丹东港位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港。 从国际经济区域看，丹东港位处东北亚经济圈中心地带，是我国东北地区与朝鲜、韩国、日本等区域经济相融合的前沿，距朝鲜南浦港119海里，韩国仁川港232海里，日本神户港844海里，是东北经济区通向韩国、朝鲜和日本最为便捷的出海口。

　　随着中央振兴东北老工业基地各项政策的陆续启动，丹东港抓住新的发展机遇，不断加快港口生产建设步伐，投资2亿余元，新增吞吐能力300万吨/年的大东港区7#五万吨级散杂货、8#三万吨级集装箱泊位及其配套设施已经投入使用。与此同时，新增吞吐能力200万吨/年的9#、10#两个三万吨级散杂货泊位已开工建设并正在加紧推进，2005年6月可全部投产使用。

　　丹东港现有浪头(河港)、大东港(海港)两个港区，生产性泊位13个，港口年吞吐能力1000万吨。其中，三至五万吨级散杂货泊位2个；集装箱专用泊位1个；万吨级集装箱、散杂货泊位3个；万吨级 客货滚装泊位1个；三千吨级散杂货泊位3个，千吨级散杂货泊位1个；货主专用码头2个：三千吨级油码头 一个。拥有库场130万平方米，铁路专用线11公里，各类大型高效装卸机械130台(件)，最大起重能力45 吨，各种港作船14艘，拖轮最大功率4000马力，航道水深－8米。

　　目前已开通了丹东－日本敦贺－日本舞鹤－日本直江津(周班)、丹东－日本神户－日本大阪－日本名古屋－日本东京(周班)、丹东－韩国釜山(周两班)、丹东－韩国仁川(客货滚装，周三班)、丹东－韩国仁川(周两班)、丹东－朝鲜南浦(不定期)、丹东－大连－国内各主要港口(周班)8条国际国内集装箱航线，以及通往日本、韩国、朝鲜等五十多个国家的散杂货、客运航线。

　　地址:辽宁丹东市振兴区兴五路114号
　　邮编:118000
　　电话:0415-3122088
　　传真:0415-3123512
　　网址:http://www.dandongport.com
　　信箱:web@dandongport.com

　　 相关动态：鸭绿江大道规划有重大调整
　　据2008年7月7日《丹东之窗》www.china-dandong.net资讯:按照市委、市政府关于“构建大旅游”的工作部署，市有关部门对鸭绿江大道五道河至浪头港地段规划方案进行了重大调整。调整后的规划方案对韩国SK集团公司在鸭绿江大道北侧的一期建设用地予以保留，二期沿岸线约720米的建设公共建筑、住宅及风情一条街用地调整为城市公共绿地；将辽宁曙光实业集团有限责任公司拟建汽车销售、培训中心用地调整为城市公共绿地；将丹东消防局原规划的12层水陆两用消防站改为6层水上消防站，干部住宅用地调整在防洪坝背水面曙光集团黄海汽车厂院内重新选址；将海警二支队拟建商业、住宅用地调整为城市公共绿地。
　　调整后的鸭绿江大道五道河至浪头港地段规划方案将增加公共绿地面积约5.96公顷，减少建筑面积约10.84万平方米，被调整的风情一条街、公共建筑、住宅等建筑将分别落户到文安商贸区和城市防洪坝内侧，在美化城市环境的同时，进一步提高了沿江建筑的安全系数。该规划调整已经市规划委员会审议通过。

　　 相关动态：丹东港首次连续进港四条5万吨级货轮
　　据2008年6月12日《丹东之窗》www.china-dandong.net资讯:6月11日下午，满载5.3万吨铁矿石的马绍尔群岛籍的伯劳鸟号货轮顺利停靠丹东港。这是6月8日以来停靠丹东港的第四条5万吨级的货轮。丹东港建港20年来首次连续进港四条5万吨级货轮。停靠丹东港的这四条5万吨级货轮，装运的是锰矿石和铁矿石。这些矿石将经铁路转运至吉林和本溪等地。

　　 相关动态：丹东市与外市达成两个修造船基地项目协议
　　据2008年6月12日《丹东之窗》www.china-dandong.net资讯:丹东市与浙江省的舟山市、宁波市日前达成了两个修造船基地和一个游艇俱乐部的项目协议。丹东市重大项目办公室负责人表示，丹东市发改委将全力搞好招商引资工作，争取年内能使一个修造船项目落地。
　　据专家考证察论证，丹东有三个区域具备建修造船基地的条件，这三个区域是丹东港庙沟港区、大东港西南水道、东港市菩萨庙镇。专家论证认为，丹东发展船舶工业的气候、岸线、航道、水域、陆域等建设选址条件在全国属最好之列，港口支持、电能保障、交通、政策环境等条件在全国也属较好之列。目前，丹东港拥有15个深水码头，年吞吐量3000万吨，到2015年，吞吐量将达到1亿吨，年进出港船舶将达到5000条以上。

　　 相关动态：韩国SK集团免费为出租车、公交车“油改气”
　　据2008年4月25日《丹东之窗》www.china-dandong.net资讯:世界500强企业之一的韩国SK集团丹东爱思开能源有限公司将今日起对我市公交车、出租车免费安装汽车燃气装置。丹东市机动车保有量达6万辆，加强对汽车尾气的污染治理，被纳入到环保部门的重要议事日程。为协助市政府推进城市环境建设，丹东爱思开能源有限公司已经在我市建好了SK八道沟加气站、滨江中路加气站和浪头油气合建站；并改造了二号桥下的辽东油气合建站、东平大街丹东油气合建站。

　　 相关动态：丹东汽车免费油改气即将开始
　　据2008年4月2日《丹东之窗》www.china-dandong.net资讯:据环保部门统计，丹东的机动车尾气排放污染已超过城市污染的60%。从4月1日召开的市燃气汽车改装项目说明会上了解到，4月中旬开始，丹东市的公交车、出租车，单位用车、企业商用车等，只要是汽油汽车的，均可免费油改气。
　　使用液化石油气作为机动车燃料，可减少环境污染，其中一氧化碳排放量可降低87%，氮氧化合物排放量可降低23%，碳化氢排放量可下降68%。而且液化气燃料还具有辛烷值高、抗爆性能好、减少发动机磨损、延长发动机使用寿命等优点。另外，汽油汽车改成燃气汽车后，一辆出租车一个月可节省800元左右。充满液化石油气的钢瓶经火烧、爆炸、枪击等试验，证明系统绝对安全。
　　从4月中旬起，丹东市公交车、出租车的车主或单位可以通过办理登记、签订协议的方式，进行免费车辆改造。目前已建好的5座加气站分别是八道沟加气站、滨江中路加气站、浪头油气合建站、辽东加油加气合建站和丹东加油加气合建站。据市环保部门介绍，油改气的机动车尾气免检，并发放免检标识；免收检测费和尾气证工本费。环保部门将加大对超标车辆的检查执法力度，使丹东的大气环境变得更加洁净。

　　 相关动态：丹东公交车亮出“城市名片”
　　据2008年4月2日《丹东之窗》www.china-dandong.net资讯:丹东2路公交车车头上，“丹东—中国最美的边境城市”的红色标语格外醒目。在市内繁华地段主要公交站点的灯箱上，以往的广告也被这张美丽的“城市名片”所代替。
　　在城市名片被敲定后，丹东公交总公司利用自身窗口行业的优势和特点，在市内繁华地段的主要公交站点，对丹东城市名片以及“坚持大开放，狠抓大项目，构建大旅游，营造大环境”的发展战略以及公交的社会职责等内容以大幅灯箱广告为载体，图文并茂地进行了充分展示和宣传。截至目前，近30幅大型公益广告登上公交站点的灯箱，另外还有10多块灯箱公益广告正在抓紧制作中。城市名片需要得到全市人民的认同，公交车是一个重要的宣传窗口，市民看到写有城市名片的宣传语会增强认同感。

　　 相关动态：丹东沿江游船码头将改扩建
　　据2008年3月27日《丹东之窗》www.china-dandong.net资讯:从丹东海事局浪头海事处获悉，江边有两处地方用蓝色的铁皮板围了起来的地方将建造两座新型旅游码头。建成后，对沿江旅游船舶实行集中乘降、统一调度、统一售票等集约化管理。目前，丹东海事局正在进一步调研，以提出合理的安全监管措施。
　　据承建沿江旅游码头改扩建工程的辽宁交通建设集团介绍，沿江旅游码头大都建于上世纪七八十年代，样式落后，设备陈旧，影响了丹东形象。改扩建的1号码头和2号码头都是水工建筑物，其中，1号码头位于鸭绿江桥下游80米处，2号码头位于鸭绿江桥上游1100米处，设计为37×9.5米的固定平台,基础桩为直径500毫米预应力钢筋混凝土管桩，两个码头共需44根，每根设计长度12米。计划4月25日前完工，“五一”投入使用。鸭绿江城市段现有17座游船码头，在航旅游船舶60余艘。

　　 相关动态：丹东成为国家区域性公路运输枢纽城市
　　据2008年3月17日《丹东之窗》www.china-dandong.net资讯:丹东市已被正式确定为国家区域性公路运输枢纽城市。丹东市交通局日前确认了这一消息，并透露，丹东由此将享受到国家相应单项补助。目前，中国共有94个城市已被确定为国家区域性公路运输枢纽城市。

　　 相关动态：丹东将逐步开通鸭绿江水上航线
　　据2008年3月14日《丹东之窗》www.china-dandong.net资讯:丹东市将总体规划和整体开发鸭绿江水运资源。丹东市3月12日召开的全市交通工作会议提出的具体目标是，打通丹东至虎山航道，保证小型客船的通行，形成边境游特色；逐步实现虎山至丹东、丹东至江海线、丹东至大东港、拉古哨至集安等水上航线的通行。

　　 相关动态：丹东港力争三年货物吞吐量达到五千万吨
　　据2008年2月25日《丹东之窗》www.china-dandong.net资讯:今后三年时间，丹东港计划投资八十亿元，重点建设庙沟五万吨级港池和大东沟一号十万吨到十五万吨挖入式港池，建设具有国际一流规模和水平的船舶制造业和海洋工程装备制造基地，力争到2010年使货物吞吐量达到五千万吨，这是我市立足服务跨越式发展、全面提升丹东港吞吐能力的发展目标。
　　丹东港是辽宁省区域性重要港口，是东北东部地区的重要出海口。去年，丹东港完成投资二十亿一千万元，建成了11号散杂泊位、12号粮食泊位；开工建设了13号、14号粮食泊位和南一号矿石泊位及1到4号散杂货泊位。同时，实施了大东港的主航道疏浚工程、西南航道整治工程和海防堤工程，新建20万平方米粮食专用筒仓和五百万平方米各类货场。目前，丹东港包括大东港和浪头港共拥有生产泊位十七个，去年完成港口吞吐量两千六百五十万吨。
　　在市发改委和丹东港集团的积极努力下，丹东港新的发展目标在科学论证下快速制定完成，并上报省、市政府。根据发展计划，到2010年要完成汽车滚装泊位、集装箱泊位、水泥专用泊位和五万到三十万吨级船坞，为建设大、中型造船厂创造条件。同时，启动建设十万吨级矿石泊位、十万吨液体化工泊位及建材泊位和游船泊位等，使港口新增吞吐能力两千万吨，并形成煤炭、矿石、化工、水泥、粮食、游船等种类较为齐全的专业化泊位群。

　　 相关动态：辽宁省长陈政高认为丹东港的发展决定丹东经济
　　据2008年2月12日《丹东之窗》www.china-dandong.net资讯:辽宁省省长陈政高认为，丹东港的发展程度，决定了丹东的开放程度，港口发展不上去，临港产业上不去，丹东经济就上不去。陈政高在春节前到丹东调研时称赞丹东港是天然的避风良港、不冻良港，发展的责任重大。陈政高对丹东港集团招商的30万吨造船项目很感兴趣，表示会高度关注、全力支持这个项目，陈政高说，要抓紧谈，有事找我。
　　在调研丹东临港产业园区时，陈政高称丹东93公里海岸线是丹东的宝贝，他说，丹东临港产业园区有这么多土地可用来招商，是非常难得的，一定要让其发挥应有的作用。陈政高要求丹东市，丹东是“五点一线”东端起点，一定要把这个点做好做大。
　　丹东必须有超百亿元的企业，丹东的经济总量才能快速提升。陈政高在辽宁曙光汽车集团调研时提出了这一观点。陈政高把丹东百亿元企业的希望寄托于辽宁曙光汽车集团。他对辽宁曙光汽车集团的经营者说，你是丹东最大的企业，是长子，必须要为丹东多做贡献，两年内要干到100亿才行。

　　 相关动态：韩国公司参与丹东港造船基地建设
　　据2008年2月4日《丹东之窗》www.china-dandong.net资讯:丹东港集团和韩国KOMOCO公司就丹东港集团造船基地项目达成合作意向。韩国KOMOCO公司将参与造船基地建设。双方原则同意建立紧密合作关系，由韩方出技术和管理参与造船基地项目建设，同时就造船项目从方案编制、图纸设计、人员培训等方面提供支持。
　　韩国KOMOCO公司相关人员日前到丹东考察了造船基地项目，对丹东港发展造船产业进行了全面考察和论证。韩国KOMOCO公司是韩国具有海洋工程装备制造、大型船舶建造、离岸钢结构制造等方面经验和技能的大型企业集团。