丹东地处中国东北部边陲(地理坐标：东经123°22′至125°42′ 北纬39°43′至41°09′)，位于辽宁省东南部，座落在鸭绿江畔，北依巍巍的长白山脉，南临浩翰的黄海，东隔鸭绿江与朝鲜民主主义人民共和国相望，东北隔浑江与吉林省的集安市和本溪市的桓仁县毗邻，西界鞍山的岫岩县，西南与大连庄河市接壤。丹东是辽宁省省辖地级市，是一个以轻纺、电子、旅游、港口为特色的沿海城市，是中国最大的边境城市。

　　丹东辖东港市、凤城市、宽甸满族自治县和元宝、振兴、振安3个区，并设置国家级丹东边境经济合作区。市域面积15222平方公里人口，域区面积832平方公里，全市东西宽195.8公里，南北长165公里。

　　丹东全市总人口242.87万，其中城市人口81万。丹东是一个多民族地区，有汉、满、蒙、回、朝鲜、锡伯等39个民族。在少数民族中，满族人口最多，占全市人口的32%，是全国最大的满族聚居区。

　　丹东位于东北亚的中心地带，这里是中国大陆海岸线的北端起点，中国万里长城的东端起点，是环黄海经济圈、环渤海经济圈重要交汇点，具有沿江、沿海、沿边“三沿”优势，与朝鲜半岛有306公里的边境线，是连接朝鲜半岛与中国及欧亚大陆的主要陆路通道。丹东铁路距平壤220公里，距汉城420公里，是连接日本下关、韩国汉城、朝鲜平壤、中国北京和俄国莫斯科的欧亚铁路大动脉的重要组成部分。丹东港距韩国的仁川港仅245海里，是联结韩国、日本十分便利的海上通道。被称为“21世纪伟大壮举”的国际大通道，计划从东京起，通过正在兴建的“日韩海底隧道”，穿过朝鲜半岛，从丹东进入我国,过南亚、中近东，到莫斯科，直达英伦三岛，建成后，丹东将成为中国及欧亚大陆经陆路、海路与日本、朝鲜半岛开展经贸合作的重要城市。

　　丹东的基础设施完备，交通便利，已形成海、陆、空立体交通体系。莫斯科――北京――平壤的国际联运列车途经丹东出入国境，201、304国道在此交汇，全市公路总长4089公里，丹东－沈阳、丹东－大连两条高速公路，把丹东与东北两大中心城市的直线距离缩短至220公里和288公里，正在实施以及已经列入规划中的东北东部铁路工程、沈丹铁路复线、丹通高速公路、海东高速公路、丹庄铁路、海空港扩建等基础设施项目的建设，将使丹东处在四条高速公路、三条铁路的中心交汇位置。丹东港是我国大陆海岸线最北端的天然不冻良港和国际贸易商港，拥有生产性泊位15个，其中三至五万吨级泊位4个，万吨级泊位6个，已同日本、韩国、朝鲜、俄罗斯、美国、香港等50多个国家和地区的70多个港口开辟了散杂货、集装箱和客运航线，港口年吞吐能力接近1600万吨。丹东民航机场现已开通丹东至北京、上海、深圳、三亚和韩国汉城的航线。

　　丹东在震撼世界的抗美援朝战争中，英雄的中华儿女以大无畏的气概，从这里“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”，抵御外侮，捍卫民族尊严。丹东因为抗美援朝战争取得伟大胜利做出了突出贡献而被被誉为“英雄城市”。

　　改革开放后，丹东以其优越的区位优势被国家列为重要的开放城市，丹东的经济建设各项社会事业全面发展，城市综合实力不断增强，成为全国卫生城市、全国模范双拥城市和中国优秀旅游城市。作为东北东部地区的出海通道和辽东半岛对外开放的重要窗口，丹东在实施振兴东北老工业基地战略过程中，迎来了经济建设和社会发展的历史性机遇。根据党中央、国务院关于振兴东北老工业基地的战略决策及总体部署，丹东市委、市政府迅速调整了发展思路，提出把丹东建设成为“东北东部现代化沿海港口城市”的未来发展定位，确立了“建设东北东部的区域性物流中心”，形成“加工制造业、特色农业、电力能源”三大基地，发展“汽车及零部件、电子信息、农产品加工、纺织服装、化工医药、造纸及纸制品、电力和以旅游、物流业等为重点的现代服务业等”八个重点行业，使丹东成为“工业强市、商贸重镇、旅游名城、人居佳地”。

　　荣誉称号：丹东是全国优秀旅游城、全国双拥模范城、全国卫生城。现正在争创全国文明城、全国环境保护模范城。
　　市花市树：杜鹃花、银杏树。
　　丹东之最：中国最大的边境城市；国内唯一具有“沿海、沿边、沿江”的“三沿”地区，全国固体硼储量最多的地区，有“硼都”之誉。全国人均淡水量最高的城市之一。
　　标志性建筑：鸭绿江大桥。
　　开发区建设：国家级丹东边境经济合作区、省级东港市前阳经济开发区。
　　支柱产业：汽车工业、化纤纺织工业、造纸工业、电子信息产业、旅游业、水产业等。
　　名牌产品：“黄海”客车、“海燕”化纤、“曙光”车桥、“五一八”内燃机配件、“鸭绿江”新闻纸、“康齿灵”牙膏、“东港”大米、“丹玉”玉米种子、“丹热牌”燃气表等。

   
文化底蕴深厚    区位优势突出    投资成本低廉    交通便利发达    市场辐射广阔    金融商贸兴旺